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　　2025年8月4日晚间，海辰储能通过官方渠道发布《关于近期网络谣言等不实信息的严正声明》，针对“商业秘密侵权”“美国第一大客户破产”“不正当竞争诉讼”等五大网络谣言逐一辟谣，强调涉案技术不具秘密性、订单未受影响，并重申587Ah电芯为自主研发产品。

　　声明发布仅24小时后，8月5日晚间，海辰储能创始人、董事长吴祖钰（Jeff）向全体员工群发《致全体海辰人的一封信》，以“我们不惹事，九游app入口也不怕事”的强硬态度，回应近期舆情攻击。这场看似突然的强硬回应，却揭开了电池行业专利大战的残酷内幕。

　　多年以来，作为全球电池龙头的宁德时代早已构筑起一道由专利诉讼、竞业协议组成的法律防线，早在海辰储能之前，塔菲尔、蜂巢能源、中创新航等多个企业均是宁德时代专利狙击战的诉讼对象。

　　宁德时代挥舞专利大棒的历史，最早可追溯到2020年。当时，这家电池巨头首次将矛头指向塔菲尔新能源（现正力新能源），指控其侵犯“防爆装置”实用新型专利权，索赔1.2亿元。

　　2021年8月，福建省高级人民法院作出一审判决，认定塔菲尔制造销售的NCM100Ah动力电池产品使用了宁德时代的专利技术方案，判令其赔偿经济损失2297.9万元及维权合理费用32.6万元，合计超2330万元。

　　法院的计算方式揭示了专利侵权的商业价值逻辑：以侵权产品总储电量736515.6388kWh乘以产品单价1300元/kWh，再乘以宁德时代平均营业利润率24%及专利贡献率10%，最终得出赔偿数额。

　　初战告捷后，宁德时代在2021年7月将火力转向中创新航（彼时名为中航锂电），发起涉及五项专利的诉讼，索赔总额超过6亿元。这场诉讼时机微妙——正值中创新航筹备赴港上市的关键节点。

　　诉讼拉锯战持续三年多。截至2024年，除去两件因专利无效被撤销的案件，中创新航被一审判赔金额累计已高达1.03亿元。2022年5月，宁德时代甚至将索赔金额从最初的1.85亿元提升至5.18亿元，增幅近三倍。

　　专利战的硝烟尚未散去，2022年初，宁德时代开辟了另一法律战线——以不正当竞争为由起诉蜂巢能源。这场诉讼的导火索是九名前员工跳槽事件，背后则是宁德时代精心构筑的竞业限制网络。

　　在宁德时代的法律武器库中，竞业限制协议已成为一项秘密武器。2022年2月，蜂巢能源突然成为被告，背后是九名前员工的职业选择引发的法律风暴。

　　资料显示，2018-2019年间，九名宁德时代员工离职后分别加入无锡天宏和保定亿新。法院查明这两家公司均为蜂巢能源的关联方：保定亿新法定代表人是蜂巢能源总经理杨红新，两家公司注册地址与蜂巢能源保定分公司一致。

　　尽管蜂巢能源当时不在宁德时代《竞业限制企业名单》上，但法院认为两家企业经营范围高度重合，构成竞争关系。九名前员工被判违反竞业协议，每人需向宁德时代支付100万元违约金。

　　随后，宁德时代的竞业协议范围不断扩张。据2023年披露的版本显示，协议涵盖企业已从50家增至100家，几乎覆盖整个新能源产业链，从力神、比亚迪、亿纬锂能等电池企业，到长城汽车、威马、理想、小鹏、蔚来等整车厂商。

　　“宁德时代是从上游的主机厂到下游的产业链全部都竞业了，”一位业内人士如此评价。对于普通员工而言，签下这份协议意味着一旦离职，要么接受跨行业转行，要么面临天价索赔。

　　宁德时代为何如此频繁地挥舞法律武器？表面是专利与人才之争，实质是市场份额保卫战。

　　数据显示，2025年上半年，宁德时代动力电池装机量虽增长37.8%，但增速低于行业平均水平（同比增长51.6%）。且宁德时代市场份额较去年同期下降2.9个百分点，从2024年上半年的46.38%降至2025年上半年的43.05%，2021年时的高点是52.1%。2025年4月，宁德时代动力电池装车量市占率18个月来首次跌破40%，这表明宁德时代的市场份额正在被持续分流。

　　对宁德时代的市场份额造成分流效应的，除了近几年崛起的比亚迪及中创新航等头部动力电池厂家，中部、尾部的电池企业也虎视眈眈。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，2025年上半年，中部和尾部的企业增长强劲，国轩高科、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、极电新能源、因湃电池、多氟多等均出现份额增长。

　　此前早在2019年底，中创新航就成功取代宁德时代成为广汽埃安的第一电池供应商。据报道，那一年广汽新能源团队曾密集往返广州与常州，向中创新航提出超过2000项整改意见，帮助其建立量产和质量体系。

　　随后，小鹏汽车也转投中创新航。此前，宁德时代在小鹏电池配比高达81%，这一转变对宁德时代造成重大打击。“刘静瑜很有可能是曾毓群最害怕的女人”，网友如此调侃中创新航董事长。在刘静瑜2018年底到任履新后，中创新航客户数量从4家猛增至19家，其中多数来自宁德时代的“墙角”。

　　此外，蜂巢能源也增长迅猛——在四年前的2021年，其全球市占率仅1%，但装机量同比增长416.67%，这种爆发式增长让宁德时代提前把蜂巢能源放入了防范名单。

　　专利诉讼因此成为商业策略的一环。正如宁德时代董事长曾毓群在塔菲尔案胜诉后所言，当塔菲尔提出技术授权需求时，他认为“这样既能保护知识产权、保护创新，也能共同推进行业发展”。

　　随着宁德时代专利诉讼频频得手，整个电池行业正陷入法律暗战的漩涡，而中创新航的反诉标志着这种专利战的转折点——二线厂商开始构筑自己的专利防线。

　　这场专利军备竞赛背后是全行业产能过剩的残酷现实。据CESA储能应用分会产业数据库不完全统计，截至2025年6月底，前15家锂离子电池企业总投产产能已超过2100GWh，国内锂离子电池产能全球占比超过70%。同时，产能过剩引发了行业价格战。截至2024年年底，国内磷酸铁锂电芯均价降至0.3元/Wh的成本价，同比已经腰斩。

　　在此背景下，宁德时代的法律攻势已引发行业忧虑。一方面，专利保护确实维护创新动力；但另一方面，竞业协议的滥用可能阻碍人才流动与技术进步。有专家指出，企业滥用竞业限制，会限制人才的流动，长远来看将对社会经济发展造成不良影响。他举例说，否认竞业禁止协议效力的加州硅谷，已形成人才流动文化，提高了整个硅谷的人才密度和创新力度。

　　更令人担忧的是，目前，宁德时代的专利军备竞赛已经开始从动力电池扩大到储能领域，当法律武器成为市场压制工具，可能会削弱行业创新活力。

　　专利大战的未来走向正逐渐明朗——以打促谈、边打边谈可能成为新常态。随着中创新航的全力反诉，宁德时代也面临更多专利无效挑战。国家知识产权局也宣告宁德时代部分专利无效，为中创新航等企业赢得喘息空间。

　　与此同时，和解正成为更经济的选择。2022年7月，蜂巢能源与宁德时代达成和解，前者向后者支付500万元和解款。蜂巢能源在声明中意味深长地表示：“双方已经自愿达成和解...在双方在不伤和气并保障双方利益的前提下，通过平等协商把问题解决”。

　　对于整个行业而言，构建合理的专利授权机制或许是破局之道。正如宁德时代在塔菲尔案胜诉后开启的技术授权谈判所揭示的，诉讼并非目的，而是建立行业规则的手段。

　　随着二线电池厂商的专利意识觉醒，宁德时代面临新的挑战。如中创新航2024年反击的四件专利中，两件2022年申请的发明专利直到今年才获得授权。专利弹药库的扩充，意味着未来行业竞争将更趋复杂。

　　今后，电池行业的专利战火仍将继续蔓延。如宁德时代与中创新航的诉讼马拉松已持续三年多，双方有效专利量仍在不断积累。蜂巢能源虽以500万元和解金暂时脱身，但竞业协议的阴影仍笼罩着行业人才流动。

　　对于锂电行业来说，当法律诉讼成为另一种形式的商业竞争，法庭上的胜负只是序章，真正的较量在于如何在保护创新与促进竞争中寻求平衡。

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