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　　当加征关税的阴云反复笼罩全球贸易市场，中国制造企业正经历着一场特殊的“大考”。中美宣布暂缓“对等关税”之后，CGTN的记者深入浙江、广东、安徽等地，蹲点走访多家企业，从温州鞋履的一针一线到广东纺织的一缕一纱，再到安徽汽车零部件的一厘一毫，面对关税壁垒带来的成本压力与市场波动，中国企业没有停下脚步。他们或转向智能制造，或深耕内外市场，或布局全球产能，用各自的探索书写着突围的答案。这份答案里，蕴含着中国制造的韧性与智慧。

　　作为“中国鞋都”和电气制造高地，浙江温州的企业正经历关税博弈下的转型阵痛与突破。老牌鞋企康奈集团的车间里，工人正加急打包发往欧美的鞋履。“90天暂缓‘对等关税’的消息，让上海仓库积压的货物终于能出库了，”国际贸易部副主任吴素娟的话语道出行业焦虑。这家曾在美开设十余家门店的企业，如今对美出口占16%，第一双固特异皮鞋便销往美国的渊源，让其对关税波动更为敏感。

　　关税压力倒逼企业求变。企业“二代”郑莱莉通过短视频与美国消费者对话，一条吐槽关税的内容意外被CNN转发，让中国民企声音走向国际。她坦言，“当时真的很焦虑，没想到会引发关注。”

　　更深层的变革发生在生产端。制造负责人刘昌勇介绍，公司引入全球仅两条、国内唯一的柔性智能生产线，效率提升一倍，赢得欧美客户认可。但他也强调：“羊皮鞋面的抛光精度，很多工人的眼睛堪比尺规，”定制化鞋履仍需匠人手艺。

　　食堂里，记者与工人闲聊。他们未必懂关税细节，却用坚守诠释责任。企业的温情食堂、夫妻房、集体婚纱照等举措，构筑起独特的人文关怀。“留住两个老员工，比招十个新人靠谱，” 一位21年工龄的老员工的话，道出制造业的生存智慧。

　　转型浪潮中，智能家居企业“早晨电子”靠技术创新逆势增长，该公司的“智能指纹机器人”能远程控制传统开关，在海外市场颇为畅销。中美暂缓“对等关税”后，九游体育仓库出货量激增10倍。创始人李乐周说：“从代加工到自主定价，我们试过每天涨价1美元，市场接受度证明了价值。”目前其产品海外售价30美元，仅为美国同类产品的1/3。

　　2024年，中国纺织服装出口再次突破3000亿美元，连续30年保持世界第一。但在美国新一轮加征关税的冲击下，作为全国最大服装生产基地之一的广东，正经历着“狂风骤雨般的挑战”。广州塘步村90%的人口从事出口贸易，一位招工负责人坦言，“自4月美国加征关税以来，不少工厂因订单锐减、成本上升而倒闭，仍在运营的也大多举步维艰，之所以还在招工，更多是为了填补流失的员工，而非业务扩张。”

　　“当关税达到100%的水平时，我们的出口基本暂停了，货物积压在仓库，客户承担不了，九游体育我们工厂也承担不了。”广州科比皮具的副总裁佘春晖对关税带来的“寒意”感同身受。公司开始走上“出口转内销”的道路，尽管国内市场竞争激烈，但向前一步是迎接挑战，原地踏步则无异于“逆水行舟，不进则退”。

　　面对压力，企业走出了不同的突围路。广州汇桐实业集团选择“向外走”，2017年起在印度尼西亚和孟加拉国投资设厂，尽管提高海外工人效率需要1-2年才能追赶国内水平，但汇桐集团总经理张宣浩认为，这是必须要做的事。他更强调，单纯的产能转移已不足以应对全球竞争，创新的多元化才是根本。

　　作为早就被美国制裁打压过的“过来人”，位于佛山的溢达集团则展示了另一条路径：彻底回归，深耕14亿人的内需市场。几十年前，溢达是中国最早将成衣出口到美国的企业之一，而如今，他们的业务重心已完全转移。

　　溢达集团品牌及零售副总裁蔡崴说：“我刚加入公司时，八成订单来自欧美。贸易战开始后，我们决心转向国内。现在情况完全反过来了，八成是国内订单，美国订单几乎为零。”

　　蔡崴坦言，这种转变并非一蹴而就，需要从管理层到每一位员工转变思维，坚定地走下去。正是这种“关关难过关关过”的韧性，让溢达的内销品牌年销售额相比2020年增长了二十倍，并构建起从原材料到成衣零售的全产业链壁垒。他们用实践证明，当自身足够强大时，便能做到“他强任他强，清风拂山岗”。

　　美国对汽车零部件加征的关税，让中国相关企业面临实际税率高达72.5%的压力。安徽作为汽车出口“冠军”，其零部件企业的应对之道颇具借鉴意义。

　　黄山冠润汽车曾年对美出口1000万美元，占出口总额30%，关税冲击下订单骤降。但创始人戴朝樑的应对很“灵活”：企业多年未设生产专线，产品为通用型精密零部件，可迅速切换供应厂家，避免库存积压。加上工人对尺寸精度的“倒背如流”，产线很快恢复常态。如今，他们正积极开拓东南亚、南美等新市场。

　　莫森泰克是一家位于安庆市专注汽车开闭系统的企业，多年前就布局芯片自主研发，实现90%以上自主研发和国内供应，避免被“卡脖子”。面对产线扩张计划推迟，企业通过AB班轮岗保证生产，还依托整车出口渠道打入巴西、阿根廷等南美市场，实现“以退为进”的战略突围。面临压力，总经理孙玉龙仍乐观从容。他表示，中国企业无论如何“肯定能活下去”。

　　值得关注的是，随着美方对供应链溯源监管趋严，传统转口贸易手段愈发受限。在此背景下，中国汽车工业协会副秘书长许海东指出，中国汽车行业需从“全球制造出口”向“区域化布局”转型，让产能更好地服务于所在区域。

　　在安庆市的门户港口——安庆港，码头一片繁荣。安徽省安庆市商务局副局长毕长流表示，在2018年特朗普第一次加征关税后，该市便迅速加速海外市场拓展，稳住对美基本盘，同时扩大非美国市场。安徽汽车产业“朋友圈”已拓展至150多个国家和地区。

　　从浙江鞋厂的智能生产线到广东纺织的海内外布局，再到安徽汽车零部件的精密调整，中国制造企业在关税博弈中的突围路径虽各有不同，却指向同一个核心——以创新为笔，以韧性为墨，在不确定中锻造确定的核心竞争力。这不仅是企业的生存智慧，更是中国制造在全球变局中稳步前行的底气。